大型汽车模具材料淬火，金属材料回火

   dc53是在SKD11(Cr12MoV)基础上改进的冷作模具钢，是日本大同特殊钢高强韧性高品质冷作模具钢，常规热处理条件下，残余奥氏体几乎全部分解，一般可省略深冷处理，在较强硬度下仍可保持较高的韧性。DC53经1040℃  淬火最高的，且切削性、磨削性较好，电加工变质层残余应力小，残余奥氏体极少，碳化物细小并分和520～530℃高温回火后，硬度HRC可达62～63，韧性为SKD11(Cr12MoV)的两倍，是目前常用的冷作模具钢中布均匀。因模具受力情况较复杂，有些模具工作零件需具备一些特殊的力学性能，若按标准的热处理工艺往往无法达到理想的工作性能要求，需通过热处理对硬度、韧性和耐磨性等基本特性作适当调整，以达到模具最佳工作状态。

   对特种冷作模具钢DC53在不同回火温度下硬度和冲击韧性的变化情况作了研究，结果表明，DC53在200℃  左右回火时，既可保持较高的硬度，又具有较好的冲击韧性，适合于制造精密冲模、修整模和冷轧辊轮，要求耐磨损、高韧性的模具工作零件。DC53的淬火回火温度控制可根据以下情况选择：

   ⒈适当调整淬火温度后，DC53在200℃回火时硬度和冲击韧性都较高；在400～500℃  回火时硬度较高，韧性大幅度下降；在600℃  回火时冲击韧性很高，硬度显著下降。

  ⒉形状复杂的精密冲模、修整模、冷轧辊轮等工模具宜采用低温回火工艺，以使模具工作零件获得高硬度、高韧性、耐磨性好、强度高，可有效延长模具寿命，防止过度磨损、变形、开裂等早期失效现象。

  ⒊受冲击载荷较大的复杂模具可采用低淬高回工艺，以得到较高的冲击韧性，防止模具产生脆性断裂现象。